Voyages d'affaires

Meme les grandes compagnies commencent à patir sérieusement sur leurs prix de revient, car les provisions et les couvertures pour hausses de prix ne suffisent plus.

Des problémes financiers, voire des disparitions de sociétés, sont à craindre dans les prochains mois. Le ciel européen risque donc de se concentrer sur quelques fleurons, qui tireront leur épingle d'un jeu de plus en plus difficile.

A 90 dollars le baril, le prix du pétrole est une des raisons de la hausse de prix des billets d'avions.

En effet, pour les compagnies aériennes, l'achat de kérosène est l'un des constituants importants du prix.

Et ce niveau de prix ne semble pas devoir revenir à un niveau plus bas, compte tenu à la fois de l'incertitude sur la situation économique mondiale, et du phénomène de rareté qui commence à toucher cette ressource; sans oublier l'arrivée de gros consommateur, tel la Chine, qui entraine une forte pression sur la demande.

Alors, si l'on passe dans cette situation structurelle, serait-il envisageable de trouver un autre carburant pour les avions ? Car si l on parle beaucoup de carburant pour les voitures, cela n'est pas moins crucial pour les avions.

Sous l'impulsion de la société Air Plus (et organisé par Claire CASTIER), animée par Marc DUMAS (avec le soutien logistique sans faille de Linda AMIRAT), se tenait ce mardi 28 août après-midi, la deuxième "université d'été" sur le thème de la "chasse aux coûts", dans le cadre prestigieux du Palais Brongniart.

La philosophie de cet évènement baptisé "Univ'AirPlus" était résumée par Ludovic CIANNARELLA: "Du concret, pas de bla-bla !". Et effectivement de  14h30 à 18h, ce ne sont pas moins de 14 interventions, ponctuées par trois tables rondes, qui ont structuré cet après-midi riche en informations diverses.

Les opportunités offertes par les outils (booking-tool, carte logée, carte corporate, automatisation de la notes de frais et de l'ordre de mission, ou encore système de réservation hoteliers) ont tenu une large place.

Des grands acteurs du domaine, tels qu' AIR PLUS, TRAVELDOO, HRS, DIMO GESTION, et DESKOM sont intervenus en prenant soin d'appuyer leur présentation par des cas concrets de clients.

Le fait que l'écosystème des fournisseurs soit bien avancé dans l'automatisation de ses propres process, constitue une incitation forte à faire de meme dans son entreprise: En effet, si les fournisseurs du domaine du voyage investissent pour etre plus productifs et efficaces, ils ont besoin que les entreprises suivent la meme voie: Ceux qui s'attarderaient a ne pas s'équiper risquent de se voir pénaliser financièrement, pour leurs process a la traine.

Ensuite d'autres fournisseurs sont venu évoquer comment réduire de façon générale les coûts de transport: THALYS, LUFTHANSA, SIXT, SELECTOUR BLEU VOYAGES, BNP PARIBAS étaient présents et dignement représentés.

Car les démarches plus "classiques" de négociation sont tout aussi importantes: François DODANE de THALYS rappelait notamment que pour le domaine ferroviaire, c'est en connaissant bien ses conditions d'échanges et son besoin de souplesse d'accès de ses billets consommés, que l'on est en mesure d'établir une négociation gagnant-gagnant avec THALYS.

Enfin, ces présentations ont été émaillé par des questions, des commentaires de grands comptes présents dans l'auditoire: Abdelaziz BOUGJA, de VEOLIA, ou encore Serge BACCHUS d'UNISYS par exemple.

Au total, c'est bien toute la chaine du déplacement professionnel (Ordre de Mission/ Réservation/ Emission billet/ Déplacement/ Facture/ Note de frais/ Reporting) qui a été passé au crible des opportunités possibles en matière d'économie.

Quant à la partie conviviale, un cocktail étoffé a permis d'échanger entre pairs, de "benchmarker" ses pratiques, bref de faire le plein d'idées pour repartir avec l'esprit en alerte !

Pour l'été 2007 la tendance a été une forte progression sur les vols secs mais une baisse sur  les forfaits par rapport à l'été 2006.

Chez Promovacances, le site spécialisé dans les forfaits, la croissance globale du chiffre d'affaires a été dynamisée par la progression des vols secs -+51%- avec notamment 4 destinations vedettes : le Maroc, la Tunisie, le Portugal et le Sénégal. La saison a été marquée par une hausse de réservations en dernière minute, puisque un visiteur sur deux recherchait un séjour à J-15.

Côté séjours, le Top 6 des destinations est stable avec la Tunisie, la Grèce, l'Egypte, la Croatie, l'Italie et la République dominicaine. Le panier moyen est lui aussi stable : chaque voyageur dépense 700 euros pour ses vacances d'été. C'est la Bulgarie qui a enregistré la plus forte croissance par rapport à l'été 2006 (+70% de départs).

Chez Expedia, les ventes de dernière minute se sont concentrées à J-6, sans doute suscitées par la mauvaise météo qui a régné sur toute la France. Dans la même logique, les plus fortes progressions ont été enregistrées sur des destinations soleil proches : le Maroc (+40%), le Portugal (+37%) et l'Espagne (+14%). Pour autant, la France reste la destination numéro un du site, portée par la formule hôtels et location de maisons, suivie par les Etats-Unis, l'Espagne, le Maroc et la Tunisie.  (source: TNI)

Dans le cadre du repositionnement des marques Accor dans le luxe, l'enseigne a décidé de relancer la marque Pullman dans l'hôtellerie haut de gamme, ciblant en particulier les voyageurs d'affaires.

Selon le groupe, ces hôtels seront situés dans les grandes villes internationales et disposeront de toutes les facilités nécessaires pour accueillir séminaires et grandes conventions internationales. Ce nouveau développement se fera principalement par contrats de gestion et de franchise, avec un potentiel de 300 hôtels d'ici 2015. Et dans un premier temps, 45 hôtels actuellement sous marque Sofitel ou Grand Mercure seront transformés en hôtels Pullman dans 23 pays.

Le groupe a également donné quelques précisions concernant sa nouvelle marque économique All Seasons : 31 contrats de franchises sont actuellement engagés et le groupe a l'intention de convertir 14 hôtels Accor d'ici à juin 2008. «  Le développement de cette marque représente un potentiel de 10 000 chambres à horizon 2010, qui se fera par conversion d'hôtels existants et par franchise  » ajoute le groupe dans un communiqué (source: TNI)

Un document très intéressant, la revue trimestrielle de CWT , à l'adresse suivante:

http://www.carlsonwagonlit.com/fr/global/tmi/cwt_vision/

Vous y trouverez notamment un article de fond sur la consolidation, avec une interview de Jacques CHAMBRE de THALES sur le sujet,  un article sur l'évolution des GDS.

Air France et KLM ont annoncé aujourd'hui le lancement d'un service d'enregistrement à partir d'un téléphone mobile. Ce service sera proposé au départ de la quasi totalité des escales métropolitaines et européennes, sur les vols Air France et KLM court et moyen-courriers. Il devrait être étendu sur tout le réseau et offrir de nouvelles fonctionnalités d'ici à la fin de l'année.

Au travers de ce nouveau service, le passager peut ainsi choisir son siège, à partir de 30 heures et jusqu'à 30 minutes avant l'heure limite d'enregistrement.

Suite à l'enregistrement, il peut recevoir un SMS de confirmation et en arrivant à l'aéroport, il doit alors imprimer sa carte d'embarquement auprès d'une borne libre service ou au comptoir dépose bagages et retrait de cartes d'embarquement.

Les deux compagnies ont prévu d'expérimenter auprès de certains clients du programme de fidélisation Flying Blue l'envoi d'un SMS la veille du départ, afin de lui rappeler la possibilité de s'enregistrer sur téléphone mobile.

Ce service illustre bien toutes les possibilités qu'offre le terminal mobile dans le secteur du voyages d'affaires, et je pense que les applications de ce type vont se développer de plus en plus: En effet, l'outil que l'on a sur soi en permanence, c 'est bien le téléphone mobile.

Le méta-moteur de recherche américain spécialisé dans le tourisme Kayak.com débarque en France où il vient de lancer sa version bêta (www.kayak.fr).

Pour le moment, le site affiche les prix les plus bas des 25 destinations les plus populaires en Europe depuis n'importe quel aéroport. La recherche de vols propose des tarifs et des itinéraires de plus de 140 sites de voyages et notamment Air France, British Airways, KLM, Alitalia, des compagnies low-cost comme EasyJet, Ryanair ou Vueling, mais aussi des agences de voyage en ligne telles que Ebookers et Wegolo.

Selon l'entreprise, les fonctionnalités de recherche d'hôtels ainsi que de locations de voitures seront lancées courant 2007.

Pour le modèle économique, Kayak se rémunère au clic sur les liens sponsorisés et également lorsque les utilisateurs cliquent sur les résultats des prestataires de tourisme, soit un modèle très proche de celui de Google ou Yahoo.  A noter, la tendance en matière de rémunération est plutot d'aller sur un % des ventes effectuées dans d'autres secteurs d'activité. Je pense que nous aurons ce type d'évolution sous peu dans le secteur du voyage.

Le site, créé par les co-fondateurs d'Expedia, Orbitz et Travelocity, a noué pour l'occasion un partenariat avec Amadeus afin d'utiliser sa solution Master Pricer.

(source: TNI)

Tout va bien sur le marché de l'aviation d'affaires, le marcé européen est le second marché du monde, et surtout la croissance de la flotte européenne s'est accru de l'ordre de 12%.

Lufthansa s'est lancé sur ce marché (association avec NetJets), et Air France regarde cela de près.

20070523111815

Marco SANSAVINI, Vice President Global Business, chez Air France-KLM, donne l'exemple du nouveau service "First Class" mis en place:

Un accompagnement fluide, de bout en bout, pour le voyageur qui bénéficie de cette prestation.